Ten správný okamžik pro vodík?! BMW opět vydalo hlasité prohlášení: „Vodík je budoucnost a my budeme v tomto přechodu vést.“ A to všechno zní naprosto úžasně – tichá akcelerace, nulové emise, natankování za tři minuty. Téměř jako pohádka. Ale každý, kdo někdy jel z Lublaně do Primorska, moc dobře ví, že i elektromobily v naší zemi rostou pomaleji než houby po suchu, natož vodíkové.
BMW říká, že teď je ten správný čas na vodík. Zde je důvod BMW již loni představil prototyp iX5 Vodík, jehož srdce pohánějí palivové články Toyoty. A nyní dokonce slibují první sériový model v roce 2028 – samozřejmě -li Budete mít štěstí, když budete bydlet vedle jedné z mála pump. Vodíková infrastruktura? V Evropě má hodnotu 77,8 miliard eur, ale většina této sumy existuje pouze na papíře v Bruselu.
A ještě jedna věc: většina nemovitý Většina úspěchů s technologií vodíkových palivových článků se odehrává v nákladních automobilech a vlacích, nikoli v osobních automobilech. Proč? Protože vodík je nejen drahý, ale také obtížně skladovatelný, přepravovatelný a čerpatelný. Na rozdíl od elektřiny, kterou můžete „zapojit do zásuvky“, vodík vyžaduje… no, mini-rafinerii.
BMW říká, že teď je čas na vodík. 3 minuty na natankování? Jasně, pokud budete mít štěstí.
Vodíkové články však nabízejí všechno, co milují nadšenci do elektromobilů: okamžitý točivý moment, nulové emise, ticho. Ale jeden malý, no, obrovský problém: Kam sakra budeme čerpat ten vodík?
Ve Slovinsku je v současné době přesně nic Veřejně dostupné vodíkové pumpy. Nic. Naděje. Nula. V Německu jich je asi 100, ve Francii několik desítek. A to jsou země s největší podporou vodíkové strategie. Očekává se také, že EU do roku 2030 instaluje 40 GW zelených vodíkových elektrických izolátorů (zdroj: Evropská komise), ale no tak – je rok 2025 a my stále kupujeme diesely, protože jsou „spolehlivější“.
BMW hraje na všech frontách – a možná doufá, že nám unikne pointa
BMW se evidentně nechce vázat na jediný pohon. Mají elektromobily s dojezdem až 1 000 km, stále vyvíjejí benzínové motory a teď si rvou vlasy kvůli vodíku. Což nemusí být nutně špatná věc. Ale zdá se, že jejich strategie je jednoduchá: trochu od všeho a doufejme, že budeme mít alespoň jednou pravdu.
Generální ředitel Oliver Zipse říká, že „jednostranné regulace vedou do slepé uličky“. Souhlasíme. Ale možná bychom měli dodat: I jednostranné iluze o vodíkových dálnicích vedou do slepé uličky... bez čerpadel.
Závěr: Vodík je skvělý. Ale jen v PowerPointu.
BMW sní o světě, kde bychom mohli tankovat vodík stejně snadno, jako dnes tankujeme naftu. Ve skutečnosti je to spíše spíše létající Tesla než síť vodíkových stanic v okolí Trebnje.
Takže, je to Nyní Je čas na vodík? Možná. Pokud jste budoucí objevitel, který žije v Hamburku, řídí testovací vozidlo a má doma vlastní vodíkovou stanici, my ostatní... pojďme si pořídit dobrý elektromobil, který se dá v noci nabíjet v domácí zásuvce.
