Med 635 hestekræfter, en 4,4-liters V8 og evnen til at accelerere til 100 km/t på 4 sekunder er den nye Land Rover Defender Octa ikke bare en SUV – den er den ultimative super-SUV. Spænd op, eventyret er ved at begynde.
Glem alt, hvad du troede, du vidste om Defender. Nye Land Rover Defender Eddike er det øjeblik, hvor Land Rover ser dybt ind i konkurrenternes øjne og siger: "Hold min gin, jeg krydser floden." Stadig grundlæggende en ikonisk SUV, men nu rullet op, udvidet, opgraderet og udstyret til også at konkurrere Lara Croft spurgte, om hun virkelig var eventyrlysten nok til dette udyr.
Som briterne ville sige: "Dette er ikke din fars forsvarer."
Hjertet i Land Rover Defender Octa-diamanten: den jordrystende Twin Turbo V8
Under motorhjelmen er en motor, der lyder som taget fra en superbil og givet en gorillas personlighed – en 4,4-liters Twin Turbo V8 med mild hybrid (BMW motor samme synes godt om i Rækkevidde Rover Sport SV) udvikler 635 hk (467 kW) og 750 Nm drejningsmoment (op til 800 Nm i tilstanden Dynamisk lancering). Og ja, det kan det. 0–100 km/t på 4,0 sekunder (0–60 mph på 3,8 sekunder). Dette er Ferrari F50 acceleration i et køretøj, der vejer over 2,5 tons. Ren galskab.
Topfart? 249 km/t (155 mph) – selvfølgelig hvis du vælger 22-tommer fælge og helårsdæk. Men hvis du beslutter dig for det Goodyear DuraTrac Advanced All-Terrain med 33 tommer falder hastigheden til "beskeden" 160 km/t, men skift asfalten ud med sand fra Sahara, så går du ikke glip af en eneste kilometer.
6D Dynamics: Når fysikken nikker og siger "okay, jeg giver dig lov"
Hvad betyder "6D Dynamics" egentlig? Forestil dig en affjedring, der læser terrænet hurtigere end du gør, styrer køretøjets rulle i seks retninger og kan justeres i realtid. Uden stabilisatorer, az hydraulisk tilsluttede støddæmpere, giver systemet mulighed for større akselled på terræn og jævnere sving. Med andre ord – Land Rover Defender OCTA kan køre fuld gas over grus uden at spilde din kaffe i kanden.
OCTA Mode – Tryk på en knap for... BAJA RALLY?
Et langt tryk på ratknappen aktiverer den helt nye "Octa Mode". Resultatet? 80 % kraft til baghjulene, mildere traction control (DSC slukket), terrænkalibrering af ABS-systemet og følelsen af at være hovedhelten i Dakar Rally. Land Rover Defender OCTA-versionen er faktisk så ekstrem, at Land Rover vil debutere denne model ved selve Dakar Rallyet i 2026. Hvad der starter som test i Lambert-ørkenen ender med et angreb på legender.
Udvendig: Bred, høj, fed
Land Rover Defender OCTA er for 68 mm bredere og 28 mm højere fra standard Defender 110. Sidstnævnte øger frihøjden til 323 mm og forbedrer terrænvinklerne. Designet med enorme skærme, modificerede kofangere, aluminium undervognsbeskyttelse og en aggressiv grill, der giver mulighed for bedre køling, ligner den noget, der gik direkte fra naturligt udvalg til en konkurrence for Hr. Univers.
Maksimal vadedybde? 1000 mm. Hvis du planlægger at krydse en flod - brug bare gas. Eller lad OCTA gøre sit.
Farvemuligheder? Eksklusiv "Petra Copper" og "Faroe Green", med Edition One endda med carbon-kevlar-detaljer med kobbertråd. For hvorfor ikke?
Inde: Når Defender krammer dig og begynder at vibrere
Og nu noget til de audiofile – Krop og sjæl sæder. Nej, det er ikke en joke. Det er sæder, der konverterer lydteknologi til vibrationer, så du kan du mærker musikken. Som en SubPac vest, men i sædet. Seks programmer til at forbedre dit humør, koncentration eller bare følelsen af at være i et videospil. Fås i stofkombinationer Ultrafabrics™, læder Brændt Sienna, tekstiler Square™, og vi kunne nævne flere.
Selvfølgelig er der også et digitalt instrumentbræt, et ClearSight-kamera, der giver dig mulighed for at se under køretøjet, og flere tilpasningsmuligheder end den gennemsnitlige hipster har i deres kaffefiltersamling.
Konklusion: En super SUV til et super liv (eller et super kaffestop)
Land Rover Defender OCTA han er ikke her for at være praktisk. Det er et symbol. Det er en demonstration af den kraft, som Land Rover kan udnytte – både på byens gader og i ørkenens klitter. Det blev udført for ham 13.960 yderligere tests, hvilket betyder, at dette sandsynligvis er et mere gennemprøvet køretøj end de fleste fly.
Pris? I Storbritannien starter det omkring £160.000, hvilket betyder, at du i Slovenien højst sandsynligt skal betale en del mere end 200.000 €. Men hvis du har råd til en luksus diamant på fire hjul, så er OCTA køretøjet for dig.
Land Rover Defender Octa Det er et redskab for dem med et ønske om det ubegrænsede, en kærlighed til eventyr og nok sans for stil til at genkende, når ingeniørkunst bliver til kunst.
