Los híbridos enchufables, esos camaleones electrificados del transporte moderno, vivirán una segunda primavera en 2025. Y con razón. Prometen un viaje más silencioso, más limpio y más barato, al menos en el papel. En la carretera... bueno, depende de cuánto tiempo tengas para cargar y de lo larga que sea tu rutina diaria. Así que nuestra lista: los mejores híbridos enchufables familiares de 2025
En esta guía (los mejores híbridos enchufables familiares de 2025), analizamos en profundidad 11 modelos PHEV actuales, que abarcan desde crossovers deportivos hasta sedanes elegantes, y vemos cuáles pueden realmente convencerte y cuáles son más un truco de marketing de baterías. Continúe leyendo si está interesado en algo más que simplemente la cantidad de caballos de fuerza que tiene la última cabina digital.
Volkswagen Passat eHíbrido
Volkswagen Passat eHíbrido Está disponible como un híbrido enchufable de gama media (principalmente como Variante familiar) y combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros y un motor eléctrico. La potencia total del sistema es de 150 kW (204 CV) en la versión básica, pero también está disponible una versión más potente de 200 kW (272 CV). El nuevo Passat eHybrid cuenta con una excepcional autonomía eléctrica de hasta 120 kilómetros (WLTP), lo que significa que en la conducción diaria podemos cubrir mucha distancia utilizando únicamente electricidad. La batería tiene una capacidad neta 19,7 kWh y apoya Carga rápida de CC con una potencia de hasta 50 kW (además de 11 kW CA), lo que permite una carga mucho más rápida que la generación anterior.
La carga en una estación de CC carga la batería a 80 % en aproximadamente media hora, lo que supone una gran ventaja en viajes largos. Básico Passat eHíbrido (150 kW) cuesta alrededor de 50.300 € IVA incluido en Alemania, lo que, dados los parámetros ofrecidos, representa un precio muy competitivo en el segmento de caravanas de negocios. En nuestra opinión, este es el primero de la lista: los mejores híbridos enchufables familiares de 2025.
MG HS Híbrido enchufable
MG HS híbrido enchufable es un SUV mediano asequible de origen chino (marca MG), que trae mejoras significativas en la edición revisada para 2024/2025. Batería 24,7 kWh le permite Autonomía eléctrica de 120 km (WLTP), que se encuentra entre los mejores de su clase. Una autonomía tan amplia es el resultado de una capacidad de batería de casi el doble en comparación con su predecesor. La potencia del sistema de la unidad es de aproximadamente 200 kilovatios (272 caballos de fuerza), ya que combinan un motor turbo de 1,5 litros con un potente motor eléctrico. La desventaja del modelo MG HS es la falta de carga rápida de CC: el cargador incorporado solo permite la carga de CA con una potencia de hasta 6,6 kW, lo que significa que la carga en una estación de carga doméstica demora aproximadamente de 3 a 4 horas y no está disponible una carga pública más rápida.
Sin duda, se trata de un compromiso que es necesario tener en cuenta (sobre todo para quienes quieran cargar la batería mientras viajan). Sin embargo, el MG HS PHEV destaca en términos de precio: en muchos países de la UE es El modelo básico ronda los 37.000€ (por ejemplo en Eslovenia ~36.500 € para equipos Comfort). En Irlanda, el precio recomendado es de 40.995 €, lo que demuestra la accesibilidad de este vehículo dados sus dimensiones y capacidades.
Renault Rafale E-Tech
renault rafale es un nuevo SUV de gama media alta de estilo coupé, que se está desarrollando E-Tech 4×4 300 CV Equipado con un sistema de propulsión híbrido enchufable. Combina un motor de tres cilindros turboalimentado de 1,2 litros y tres motores eléctricos, y la potencia total del sistema es impresionante. ~220 kW (300 CV). La batería tiene una capacidad 22 kWh, lo cual es suficiente para aproximadamente Autonomía eléctrica de 105 km (WLTP) – renault Estados hasta 65 millas. El Rafale permite así realizar la mayor parte de la conducción diaria en modo eléctrico, disfrutando al mismo tiempo de una excelente aceleración gracias a su tracción a las 4 ruedas y a su potente motor de gasolina (0-100 km/h en aproximadamente 6,4 segundos). La batería se carga a través del cargador incorporado. 7,4 kilovatios (se puede cargar en menos de 3 horas en un punto de carga doméstico). Lamentablemente, no se admite la carga rápida de CC., lo cual es de esperar dado el tamaño de la batería, por lo que la carga en estaciones públicas de carga rápida no será más rápida que la de la CA normal.
El precio base del Rafale E-Tech PHEV (300 CV, paquete Esprit Alpine) ronda los 1.000 € en Francia y Alemania. 48.000 €, y la versión mejor equipada (Atelier Alpine) supera los 50 mil. Esto coloca al Rafale entre los híbridos enchufables más caros, pero ofrece un rendimiento y características tecnológicas de primer nivel (por ejemplo, tracción en las 4 ruedas con un motor eléctrico separado en el eje trasero).
Toyota Prius híbrido enchufable
Quinta generación Toyota Prius El híbrido enchufable ofrece un diseño audaz y una tecnología PHEV significativamente mejorada. El nuevo Prius PHEV tiene 13,6 kWh batería de iones de litio que proporciona hasta Autonomía eléctrica de 69 km (WLTP) – aproximadamente la mitad que la generación anterior. Además, se ha mejorado el sistema de propulsión: el motor de gasolina de 2,0 litros combinado con el motor eléctrico desarrolla un total de 164 kW (220 CV) potencia del sistema, lo que significa una aceleración mucho mejor que los Prius más antiguos. El Prius Plug-in permanece eficiente, ya que permite realizar la mayoría de los viajes diarios con electricidad, mientras que el motor de gasolina de bajo consumo se utiliza para viajes más largos. Una de las debilidades del Prius PHEV es la falta de carga rápida de CC: la carga está limitada a corriente alterna (cargador incorporado ~3,3 kW), por lo que cargar la batería en un cargador doméstico demora aproximadamente 4 horas.
Esto es un poco decepcionante, ya que algunos competidores más nuevos ya ofrecen carga de CC para baterías de tamaño similar. Sin embargo, el Prius impresiona por su bajo consumo y la opción de un techo solar opcional, que puede proporcionar algo de energía adicional. El precio El nuevo Prius híbrido enchufable en Alemania tiene un precio de salida de aproximadamente 45.300 € IVA incluido para el equipamiento básico, mientras que las versiones más equipadas se acercan a los 50 mil. Toyota cuenta con un círculo fiel de clientes que aprecian el legendario nombre Prius y su rendimiento ambiental mejorado.
Skoda Kodiaq eHybrid
Vergüenza en el Kodiaq eHybrid (también conocido como Kodiaq iV) representa el primer híbrido enchufable de la serie Kodiaq y es la opción ideal para quienes desean un vehículo espacioso. SUV con asistencia eléctrica. El nuevo Kodiaq PHEV utiliza la segunda generación de tecnologías híbridas de VW: un motor de gasolina turboalimentado TSI de 1,5 litros (110 kW) se combina con un motor eléctrico (85 kW), desarrollando juntos 150 kW (204 CV) potencia del sistema. Batería se incrementa a 25,7 kWh brutos (19,7 kWh netos), que permite hasta 120 km de autonomía eléctrica en modo E (oficialmente hasta 75 millas). Esto significa que el Kodiaq iV se puede conducir localmente casi como un verdadero automóvil eléctrico. Una ventaja importante del Kodiaq eHybrid es su compatibilidad Carga rápida de CC – la batería se puede cargar de 10 % a 80 % en un cargador rápido en aproximadamente 26 minutos, ya que el automóvil recibe energía hasta 50 kW CC. La carga de CA está disponible con hasta 11 kW (completa en ~2,5 h) para una carga cómoda en el hogar. El Kodiaq conserva todas las características del Kodiaq normal: un espacioso interior de siete plazas, un gran maletero y sistemas de asistencia avanzados, pero la versión eHybrid es capaz de circular silenciosamente y sin emisiones por la ciudad.
Asequible El Kodiaq iV se sitúa en una clase superior: en Alemania empieza en 48.530 € IVA incluido para el equipamiento básico de Selección. Es un poco más que el comparable VW Passat eHybrid, pero el Kodiaq es un SUV con más espacio y tracción a las cuatro ruedas (en versiones con motor 4×4), lo que justifica la elección para los compradores para quienes esto significa mucho. Uno de los mejores de la lista: los mejores híbridos enchufables familiares de 2025.
Hyundai Tucson híbrido enchufable
El Hyundai Tucson PHEV es popular SUV compacto, que como híbrido enchufable ofrece una excelente relación rendimiento-precio. Está impulsado por un motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros combinado con un motor eléctrico, con una potencia total del sistema de 265 caballos (195 kW), lo que es suficiente para una aceleración rápida (0–100 km/h en unos 8 segundos) y una conducción segura. Batería tiene capacidad 13,8 kWh, lo que permite a Tucson Autonomía eléctrica de 56 a 62 km (WLTP) en condiciones favorables. Esto significa que se pueden realizar viajes diarios más cortos utilizando únicamente electricidad.
La carga se realiza a través del cargador integrado de 7,2 kW (CA), que carga la batería en aproximadamente dos horas y media en una estación de carga doméstica adecuada. No se admite la carga rápida de CC, lo cual es típico para baterías de este tamaño: los usuarios dependerán de cargarlas durante la noche en casa o por la mañana en el trabajo.
El Hyundai Tucson PHEV también destaca por incluir tracción a las cuatro ruedas (HTRAC) de serie para una mejor tracción. El precio La versión básica PHEV (Select) en Alemania cuesta alrededor de 44.700 €y el paquete de equipamiento intermedio (Trend) cuesta aproximadamente 47.700 €. Teniendo en cuenta el amplio equipamiento de serie (por ejemplo, llantas de 18 pulgadas, faros LED, navegación) y las capacidades, el Tucson PHEV a menudo se describe como una compra racional en su segmento.
Ford Kuga híbrido enchufable
El Ford Kuga PHEV ha sido uno de los híbridos enchufables más vendidos en Europa en los últimos años, y con buena razón. Se trata de SUV compacto y espacioso con un fiable sistema de propulsión híbrido compuesto por un motor de gasolina de ciclo Atkinson de aspiración natural de 2,5 litros y un motor eléctrico. Juntos se desarrollan alrededor 165 kW (225 CV) potencia del sistema, suficiente para una conducción familiar cómoda. Batería tiene capacidad 14,4 kWh, lo que le da al Kuga una autonomía eléctrica de entre 57 y 67 km (WLTP), dependiendo del equipamiento y condiciones. En la práctica, unos 60 km de autonomía son suficientes para que el Kuga realice la mayoría de los trayectos diarios (trabajo, recados) con electricidad, lo que reduce significativamente el consumo de combustible. El Kuga PHEV, a pesar de ser uno de los primeros de su clase, no admite la carga rápida de CC: la batería solo se puede cargar mediante CA (máximo ~3,6 kW), por lo que la carga desde un enchufe doméstico demora aproximadamente 5 horas. Esto es menos conveniente que los competidores más nuevos con mayores potencias de carga, pero Ford apuesta a que los usuarios cargarán durante la noche en casa. Otra particularidad del Kuga es que, como PHEV, solo tiene tracción delantera (el motor eléctrico está delante, no hay tracción en la parte trasera). El precio Pero la carta del triunfo: el Ford Kuga Plug-in Hybrid es uno de los más asequibles: en Alemania, la versión básica (Cool&Connect PHEV) costaba alrededor de 100 € antes del aumento de precio. 43.750 €, lo que lo sitúa por debajo de muchos competidores. Incluso las versiones mejor equipadas (ST-Line X) rara vez superan los 45-46 mil con los descuentos habituales, lo que convierte al Kuga PHEV en una opción económicamente atractiva para las familias. Culpables –porque a menudo se pasan por alto en la lista– los mejores híbridos enchufables familiares de 2025.
Cupra Formentor VZ e-HYBRID
El Cupra Formentor es un crossover deportivo, en VZ e-HÍBRIDO La nueva versión combina rendimiento y autonomía eléctrica. El Formentor actualizado para 2024 utiliza un nuevo TSI de 1,5 litros motor (en lugar del antiguo 1.4) combinado con un motor eléctrico y una batería agrandada. Potencia total en la versión VZ equivale a 200 kilovatios (272 caballos de fuerza), lo que se refleja en la aceleración: es uno de los PHEV más potentes de su clase. Batería pausas 19,7 kWh netos, lo que garantiza hasta Autonomía eléctrica de 116 km (72 millas) Según datos oficiales, un resultado excepcional que permite una conducción totalmente eléctrica incluso en distancias ligeramente más largas. Por supuesto, en la realidad la autonomía dependerá de la conducción, pero el Formentor e-Hybrid todavía supera significativamente los límites actuales en el segmento PHEV compacto. Cupra ha sabido adaptarse a los nuevos tiempos y también ha hecho posible Carga rápida de CC; El Formentor e-HYBRID admite la carga CC (estándar CCS) hasta 50 kW. Esto significa que la batería se puede cargar a 80 % en aproximadamente media hora con un cargador rápido, una gran ventaja para los usuarios que están en movimiento y desean aprovechar la amplia autonomía eléctrica. En un garaje doméstico, la batería se puede cargar en aproximadamente 3 horas utilizando un cargador de 6,8 kW. El Cupra Formentor VZ e-Hybrid se encuentra en el rango de precio más alto entre los PHEV: en Alemania, una versión de este tipo cuesta alrededor de 53.000 € Además (la variante básica e-Hybrid de 204 caballos sin equipamiento VZ cuesta alrededor de 48.600 euros). Por este precio, el comprador obtiene un rico equipamiento, un diseño atractivo, un chasis deportivo y un sistema de propulsión tecnológicamente avanzado que impresiona tanto por su rendimiento como por su eficiencia.
Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV AWD GT-Line
Como primo del Hyundai Tucson, el Kia Sportage trae una tecnología similar en un paquete ligeramente diferente en forma híbrida enchufable. El sistema de propulsión consta de un motor de gasolina T-GDi de 1,6 litros y un motor eléctrico, que juntos proporcionan 265 caballos de fuerza alimentación del sistema y serial tracción en las cuatro ruedas (Tracción en las cuatro ruedas). Batería tiene capacidad 13,8 kWh, lo cual es suficiente para aproximadamente Autonomía eléctrica de 50 a 60 km (WLTP) – oficialmente hasta unos 55 km. Es comparable al Tucson, aunque el Sportage es un poco más grande; Kia ha conseguido un buen compromiso entre autonomía y consumo. El Sportage PHEV no admite la carga rápida de CC (lo que significa que está limitado a la carga de CA de ~7 kW), lo que es una pequeña decepción considerando el excelente paquete general. Sin embargo, la batería se carga en poco más de 2 horas con un cargador doméstico, lo que será perfectamente aceptable para la mayoría de los usuarios. El Sportage PHEV solo se ofrece con un equipamiento superior en Europa (por ejemplo, en Eslovenia). Línea GT, lo que eleva el precio, pero también supone un equipamiento completo (llantas de 19 pulgadas, cuero, asistencia, etc.). El precio El Sportage PHEV GT-Line tiene un precio de alrededor de 44.000 € con impuestos incluidos (los precios pueden ser unos miles más bajos en promociones o con financiación). Se trata de un precio competitivo teniendo en cuenta el equipamiento, aunque ligeramente superior al del Tuscon relacionado. Kia apuesta por una garantía de 7 años y fiabilidad, y con el Sportage PHEV atrae a los clientes que quieren una autonomía eléctrica moderada y tecnología probada en un paquete SUV de diseño atractivo.
Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV con motor bicilíndrico
El Mitsubishi Outlander PHEV es pionero entre los SUV híbridos enchufables y para 2025 llega en una versión renovada, llegando finalmente de nuevo a Europa. Está propulsado por un motor de gasolina de 2,4 litros y dos motores eléctricos (delantero y trasero), lo que permite tracción eléctrica permanente en las cuatro ruedas (Motor Bimotor 4x4). La potencia total del modelo actualizado ha crecido hasta aproximadamente 302 caballos de fuerza, lo que supone un salto significativo respecto a la generación anterior (252 CV). La mayor ganancia es más grande Batería de 23 kWh Capacidad bruta (aproximadamente 20 kWh netos, dependiendo del mercado): en la especificación europea, esto es 22,7 kWh, lo que permite hasta Autonomía eléctrica de 86 km (WLTP). El Outlander PHEV supera así la barrera de los 50 km y se acerca a los 90 km de autonomía, situándose en lo más alto de los SUV híbridos enchufables. Otra característica especial del Outlander es el soporte Carga rápida de CC:Mitsubishi sigue siendo uno de los pocos que ofrece una conexión DC (en Europa una combinación de Tipo 2 y CHAdeMO). La batería se puede cargar en un cargador rápido con hasta 50 kilovatios, lo que permite cargar el 80-% en aproximadamente 38 minutos. Esta es una gran ventaja para los usuarios que viajan distancias más largas y desean agregar autonomía rápidamente. El Outlander PHEV sigue siendo un SUV familiar espacioso con cinco (incluso siete en algunos mercados) asientos y un baúl sólido, y la nueva edición también trae tecnología de información y entretenimiento mejorada y sistemas de seguridad. Precios Nuevas generaciones están comenzando en Europa alrededor 50.000 € – en Alemania, por ejemplo, el modelo básico cuesta aproximadamente 49.990 €. Esta cifra es ligeramente superior a la del modelo anterior, pero dada la mayor batería y el mayor rendimiento, el Outlander sigue siendo interesante como alternativa a los híbridos enchufables de las marcas tradicionales. A menudo pasados por alto en la lista: los mejores híbridos enchufables familiares de 2025.
Tecnología avanzada del Honda CR-V 2.0 e:PHEV
El Honda CR-V, en su sexta generación, también está disponible por primera vez como híbrido enchufable, denominado e:PHEV. Es el primer modelo PHEV de Honda en el mercado europeo y promete combinar las ventajas de su probado sistema híbrido e:HEV con una autonomía eléctrica decente. El sistema de propulsión consta de un motor de gasolina de 2,0 litros y dos motores eléctricos (Honda utiliza un sistema innovador en el que el motor de gasolina actúa como generador la mayor parte del tiempo y el motor eléctrico se hace cargo de la transmisión directa a las ruedas a velocidades más bajas). La potencia total de accionamiento es 135 kW (184 CV), lo cual es suficiente para un viaje suave y silencioso; El CR-V PHEV no está pensado como un coche deportivo, sino como un SUV económico y cómodo. Batería tiene capacidad 17,7 kWh, que es suficiente para hasta Autonomía de conducción eléctrica de 80 km (50 millas). En modo EV, el CR-V e:PHEV puede alcanzar velocidades de hasta ~130 km/h, lo que significa que incluso en carretera podemos mantener la propulsión eléctrica durante algún tiempo. La carga de la batería es eficiente (se carga en aproximadamente 2,5 horas con un cargador de 7 kW), pero Honda no incluyó soporte para carga rápida de CC, lo que decepcionó un poco algunas expectativas.
Esto significa que no existe la opción de recargar rápidamente la batería mientras estás en movimiento; Al parecer, Honda espera que los usuarios de PHEV carguen su vehículo principalmente en casa. Para precioEl CR-V e:PHEV solo está disponible en el nivel de equipamiento más alto Tecnología avanzada, que en el Reino Unido cuesta desde £53.995 (aprox. 63.000 €). Según datos no oficiales, el precio en Europa ronda los 59.900 € para una versión totalmente equipada. Esto lo sitúa entre los híbridos enchufables de gama media más caros. A cambio, Honda ofrece una gran cantidad de equipamiento (por ejemplo, un Head-Up Display, un completo conjunto de sistemas de asistencia Sensing 360, Park Pilot), excelente mano de obra y, por supuesto, una fiabilidad proverbial. El CR-V e:PHEV será de especial interés para los clientes que confían en Honda y desean una combinación de larga autonomía eléctrica y modo híbrido clásico para viajes más largos.
Conclusión: ¿Cuál elegir? Los mejores híbridos enchufables familiares de 2025
Los híbridos enchufables analizados para 2025 demuestran que la tecnología está avanzando rápidamente: muchos modelos ahora ofrecen entre 80 y 120 km de autonomía eléctrica, superando significativamente a las generaciones anteriores de PHEV. Algunos fabricantes también están incorporando opciones de carga rápida (carga CC), que reduce las restricciones de uso en distancias más largas. Al comparar parámetros clave (autonomía, batería, carga, precio), destacó especialmente. Volkswagen Passat eHíbrido, que con una autonomía de unos 120 km y una carga de 50 kW CC por unos 42.000 euros (en algunos mercados) representa La compra más racional en cuanto a relación precio-rendimiento. El Passat eHybrid ofrece un paquete equilibrado: mucho espacio, excelente autonomía, carga rápida y un precio moderado en comparación con los competidores, lo que lo convierte en una opción atractiva para una amplia gama de compradores. Por otro lado, para los entusiastas de los SUV que necesitan una posición de asiento más alta y más espacio, Skoda Kodiaq eHybrid Probablemente sea la mejor opción: ofrece una tecnología similar a la del Passat (batería grande, carga CC) en formato SUV con más espacio utilizable. Aunque puede ser un poco más caro, el Kodiaq eHybrid atraerá a aquellos que quieren un SUV familiar electrificado sin hacer demasiados compromisos. En última instancia, la elección depende de las prioridades individuales: alguien puede preferir el carácter deportivo del Cupra Formentor, otro la autonomía sin concesiones del Outlander o el prestigio del nuevo Renault Rafale. Pero en promedio, el Passat eHybrid se destaca como un PHEV equilibrado y completo, mientras que el Kodiaq de Skoda se lleva la corona en el segmento de los SUV híbridos enchufables en 2025.
