Jos olet koskaan halunnut ajaa legendaarisella G-sarjalla, mutta törmäsi seinään nähdessäsi hinnan, meillä on hyviä uutisia. Mercedes valmistelee jotain pienempää, suloisempaa ja – toivomme – edullisempaa – Mercedes-Benz Baby G:tä.
Legendaarinen Mercedes-Benz G-sarja, joka tunnetaan laatikkomaisesta muodosta, sotilaallisesta alkuperästä ja (liian) korkeasta hinnasta, valmistautuu reinkarnaatioon urbaanina maastoautona, jonka lempinimeltään "Mercedes-Benz Baby G" tai "Little G". Ei, tämä ei ole Kinder-munan lelu, vaan virallisesti vahvistettu projekti, jonka odotetaan saapuvan teille vuoteen 2027 mennessä. Mercedes laajentaa siten G-perhettä ja alentaa kynnystä päästä sisään brutaalin tyylikkyyden maailmaan neljällä pyörällä.
Mercedes-Benz vahvisti "Baby G" tai "Little G" -projektin virallisesti syyskuussa 2023, IAA Mobility salonki Münchenissä. Se oli silloin Mercedes-Benzin toimitusjohtaja Ola Källenius, saksalaiselle haastattelussa Autoviikko paljasti, että yritys kehittää uutta, kompaktimpaa versiota legendaarisesta G-sarjasta.
Lisätietoa mallista paljastettiin vuoden 2025 alussa, mikä vahvisti, että projekti etenee aktiivisesti osana Mercedeksen laajempaa mallivalikoiman uudistusstrategiaa, joka sisältää mm. 36 uutta tai uudelleen suunniteltua mallia vuoteen 2027 mennessä -joista 17 sähköinen (BEV) ja 19 polttomoottoreilla (ICE).
Kuinka suuri (tai pieni) "pieni G" on? Mercedes-Benz Baby G
Ensimmäisten renderöintien (tuotamme ne myös sisäisesti) ja johtajien lausuntojen mukaan Mercedes-Benz Uusi Baby G on muotoilultaan uskollinen alkuperäiselle G-sarjalle vuodelta 1979 – se tarkoittaa lyhyttä akseliväliä, selkeät puskurit, korkea maavara ja retrofuturistinen viehätys. Mutta älä anna sanan "vauva" hämätä sinua - tämä pieni on suurempi kuin Suzuki Jimny ja kilpailee ajoneuvojen, kuten Jeep Wrangler, Fordin kanssa Mustangi ja jopa Jeepin kompassi. Mikä tarkoittaa: riittävän suuri seikkailuihin, mutta riittävän kompakti kaupunkikahviloihin ja kapeisiin pysäköintipaikkoihin.
Sähköt laatikossa
Vaikka Mercedes ei ole vielä vahvistanut kaikkia teknisiä yksityiskohtia, kaikki viittaa siihen, että Baby G tulee olemaan sähköinen. Se perustuu uuteen MMA (Mercedes Modular Architecture) modulaariseen alustaan, joka mahdollistaa 800 voltin pikalatauksen ja noin 480 km:n (300 mailia) toimintasäteen. Myös 48 voltin järjestelmällä varustettujen lievähybridibensiiniversioiden mahdollisuus mainitaan, mutta useimmat lähteet ennustavat, että "pieni G" on yksinomaan sähköauto, mikä antaisi Mercedesille mahdollisuuden yksinkertaistaa tuotantoa ja kustannuksia.
Sisustus: luksusta laatikkoruokavaliolla
Ohjaamon odotetaan jakavan monia elementtejä uudistetun G-sarjan kanssa - odotamme MBUX-infotainment-järjestelmää kahdella näytöllä, uutta MB.OS-käyttöalustaa, laadukkaita materiaaleja ja laatikkomaista mutta modernia ergonomiaa. Tällä Mercedes on suunnattu nuoremmille kaupunkiasiakkaille, jotka haluavat "G-ulkoasun", mutta eivät välttämättä sen maasto-ominaisuuksia.
Luonne syystä: edelleen off-road?
Ilmassa roikkuu kysymys: pystyykö Baby G todelliseen maastoon? Alustan suunnittelua ei ole vielä vahvistettu – jotkut vihjaavat unibody-rakenteeseen (mikä tarkoittaa parempaa tuntumaa tiellä, huonompaa mudassa), toiset uskovat klassisen G-sarjan kori-runko-rakenteen pienennettyyn versioon. Mutta selvästi näkyvillä olevan maavaran ja lyhyiden ylitysten ansiosta on edelleen toivoa, että "pikku G" on enemmän kuin pelkkä muotiasuste.
Hinta: unelma, johon sinulla on varaa?/
Kaunein musiikki keskivertokuolevaisen korville – hinta. Lähtöhinnan odotetaan olevan noin 55 000–65 000 dollaria (noin 51 000–60 000 euroa), mikä on lähes puolet G 550:n hinnasta (140 000 € $) ja jopa suurempi leikkaus kuin AMG G 63:ssa (179 000 € $). Tällä Mercedes on suunnattu asiakkaille, jotka haaveilevat G-sarjasta mutta elävät todellisessa maailmassa. Se kilpailee markkinoilla Ford Broncon, Jeep Wranglerin ja muiden boutique-maastoautojen kanssa, mutta konepellillä on huomattavasti enemmän tähtiä.
Johtopäätös: Valmistaudu "G-kuumeeseen" – tällä kertaa minikoossa
Mercedes-Benz Baby G on enemmän kuin pelkkä hype – se on älykäs strateginen liike, joka demokratisoi eksklusiivisen brändin. Hinta, joka ei aiheuta sydänkohtausta, ja muotoilu, joka säilyttää G-DNA:n pienemmistä mitoistaan huolimatta, Baby G:stä voi tulla hitti kaupunkiseikkailijoiden, nuorempien ostajien ja niille, jotka haluavat auton ilman lainaa elämiseen.
Tietysti on vielä joitain tuntemattomia – alusta, tarkat tekniset tiedot, maastokäyttökyvyn taso – mutta jos Mercedes onnistuu tasapainottamaan suorituskykyä, ylellisyyttä ja hintaa oikein, voimme odottaa uutta G-legendaa. Kuka sanoo, että ylellisyyden täytyy olla suurta? Joskus riittää vain nähdä iso.
