Jos pidät sähköautoja tylsinä ja steriileinä – esittelen sinulle Toyota bZ Woodland 2026:n. Katumaasturin, jonka haluat jo ennen kuin edes ajat sillä. Ja ei, et ole hullu. Olet vihdoin löytänyt oikean sähköisen tunteen.
Olen seurannut autoalaa jo pitkään ja myönnän, että... Toyota Se ei ole vielä varsinaisesti "rikkonut internetiä" sähkömalleilla. bZ4X? Niin, no... Mutta sitten se tapahtuukin. Toyota BZ Woodland 2026. Ja pam! Tässä on katumaasturi, jolla on munaa. Ja lihakset. Ja rohkeutta sanoa sinulle: ”Vie minut joen yli, metsän läpi ja voita kaikki epäilyksesi sähköautoista.”
Tämä ei ole mikään tavallinen kaupunkilelu LEDeillä ja vihreillä lupauksilla. Se on oikea asia. Maastoajoon valmiit sähköjärjestelmät, joka ei polvistu ensimmäiseen sorakuoppaan.
Sielullinen peto: 375 hevosvoimaa ja vatsassasi tuntuva neliveto
Kaikille numeroista kiinnostuneille (ja häpeä, jos ette ole): bZ Woodlandin konepellin alla on kaksi sähkömoottoria, jotka tuottavat yhteensä 375 hv (280 kW). Neliveto on vakiona, ja vaikka Toyota ei ole vielä virallisesti laskenut kiihtyvyyttä 0–100 km/h, tiedämme, että kilpailija (lue: Subaru Trailseeker) tekee sen 4,4 sekunnissa.
Akku? 74,7 kWh, mikä tarkoittaa todellista 418 km:n (260 mailin) toimintamatkaa. Se ei ole ennätys, mutta kukapa haluaisi ennätystä, kun voi ajaa minne haluaa ja olla siellä ensimmäinen? Lataa 10:stä 80:een % 30 minuutissa – se on kaikki mitä tarvitset juodaksesi smoothien ja kirjoittaaksesi kolme tarinaa siitä, kuinka cool olet.
Isot, kestävät, ainutlaatuiset – kuten parhaat maastokengät
Metsä ei ole vain voimaa – se on myös suurta. Verrattuna vakiomalliseen bZ4X:ään se on lähes 15 cm pidempi ja sen maavara on 21 cm, mikä tarkoittaa, että se ylittää reunakiveykset kuin voi eikä pelkää edes mutaisia uria. 18-tuumaiset vanteet irrotettavilla suojuksilla ja lisävarusteena saatavat maastorenkaat antavat sille "valmiina maailmanloppuun" -ilmeen.
Ja sitten pääset takapuolelle. Nuo takalasin paneelit? Venytetty, korostettu, seksikäs. Tämä ei ole enää "ekoboksi", tämä on muotoilulausunto. Ja kyllä, kattotelineetkin ovat aitoja – kestäviä, eivät vain koristeellisia.
Ohjaamo: Digitaalinen zen, JBL ja panoraamanäkymät taivaalle
Sisään astuessa on tunne kuin olisi astunut digitaaliseen zen-temppeliin. 14-tuumainen kosketusnäyttö, Apple CarPlay, Android Auto, kaikki ilman johtoja. JBL-järjestelmä? Julma. Ei "okei", vaan vakava konsertti neljällä pyörällä.
Ilmastoidut istuimet, digitaalinen taustapeili ja kuljettajan istuimen asetusten muistamismahdollisuus – saat kaiken tämän Premium-paketin mukana. Ja kyllä, panoraamalasikatto on siinä kaikkia niitä "aion ajaa tähtien alla" -hetkiä varten.
Turvajärjestelmät, jotka valvovat sinua enemmän kuin vanhempasi
Toyota Safety Sense 3.0 on täällä kaiken haluamasi (ja vähän enemmän) kanssa. Automaattinen jarrutus, kaistanpitoavustin, mukautuva vakionopeudensäädin, kuolleen kulman valvonta, takaa risteävän liikenteen varoitus, 360° kamera... Jos ajat vahingossa reunan yli, olet todella halunnut sen. Toyota ei jätä sinua noin vain.
Johtopäätös: Vihdoinkin Toyota, jonka pysäköit mielelläsi hirsimökkisi eteen
Vuoden 2026 Toyota bZ Woodland on Toyota, joka ei kaipaa anteeksipyyntöjä. Se ei ole kompromissi, se ei ole "voimankäyttöä". Se on puhdasta energiaa katumaasturin muodossa. Se on todiste siitä, että sähköinen maailma voi elää rinnakkain mutaisten teiden, lapsiperheisen pakettiauton tai katolla olevien surffilautojen kanssa.
Hintaa ei ole vielä tiedossa, mutta ottaen huomioon, että se on korkeampi kuin nykyisessä bZ4X XLE AWD:ssä (40 545 dollaria), voit kuvitella – se ei ole halpa. Mutta kukapa haluaisi ajaa metsätietä pitkin halvalla ja tietää, että voisi jatkaa matkaa aina vuoristomajalle asti?
Huhhuh... tämä on ensimmäinen sähköauto, jonka omistan. Ei siksi, että se olisi järkevintä. Mutta koska se saa sinut tuntemaan, että pystyt mihin tahansa. Ja tee se hiljaa.
Toyota? Hienoa, että heräsit vihdoin.
