Lada Azimut 2026, joka esiteltiin SPIEF-näyttelyssä 18. kesäkuuta 2025, on 4 416 mm pitkä viisiovinen katumaasturi, joka perustuu päivitettyyn Vesta-alustaan. Se on varustettu 1,6-litraisella (89 kW/120 hv) tai 1,8-litraisella (98 kW/132 hv) nelisylinterisellä moottorilla ja sijaitsee reilun 208 mm maanpinnan yläpuolella. Ohjaamossa on 10-tuumainen näyttö, GigaChat-ääniavustaja ja – ensimmäistä kertaa luokassaan – sähkölämmitteiset etusivuikkunat.
Jos Jeremy Clarkson joskus putoaisi jäiseen Volgaan, hän pelastaisi itsensä kommentoimalla, että "ainakin vesi on paikallista". Hän on samalla tavalla varma. AvtoVAZ Pietarissa esiteltiin Lada Azimut 2026 - auto, jonka on tarkoitus todistaa venäläisille, että he voivat tehdä modernin crossoverin myös ilman ranskalaisia patonkeja ja saksalaista ohjelmistoa. Sarjatuotanto Togliatissa alkaa vuonna 2026, ja toimitukset alkavat ennen kyseisen talven ensimmäistä lumiaurausta.
Design on yllättävä brändille, joka ei tehnyt vaikutusta
Käsite Visio on virrannut teräviksi viivoiksi, X-naamio mutta tässä se ei ole sensuurin, vaan itseluottamuksen vuoksi. LED-silmät ovat kapeammat kuin Moskovan kryptoradalla, kylkeä koristaa tiukka hartialinja ja takaosa on täydellinen valonauha. Pituudeltaan 4416 mm, akseliväliltään 2675 mm ja maavaraltaan 208 mm se Lada Azimut 2026 puistojen välillä Dacia Duster ja Toyota Corolla Cross, venäläisen painotuksen ollessa kestävyyden.
Alusta ja alusta: sopivat Venäjän infrastruktuuriin
Ihon alla kulkee uudistunut Vesta-luu enemmän kuin 966 uusia tai päivitettyjä osia. McPherson edessä, uudelleensuunniteltu taka-akseli ja kaikkea tätä on maustettu maasto-ohjelmien valintaa varten tarkoitetulla kiertonupilla – koska "oikea" neliveto on selvästi edelleen pakotekäytännössä.
Voimansiirto: Lada Azimut
Lada Azimut -moottorivalikoima on yhtä retro kuin Tetrismutta todistetusti kestävä:
| Moottori | Tehoa | 0–100 km/h* | Nopeus |
|---|---|---|---|
| 1,6 litraa ilmakehän |
89 kW (120 hv) |
~12 sekuntia | ~180 km/h (170 km/h) |
| 1,8 l ilmakehän |
98 kW (132 hv) |
~11 sekuntia | ~190 km/h (118 mph) |
*epävirallinen valmistajan sisäinen tieto
Vuodelle 2027 luvataan 1,5-litrainen turboahdettu moottori, jonka teho on 112 kW (150 hv) ja jossa on automaattinen momentinmuunnin – siltä varalta, että Azimut ei pelkää kiinalaisia kilpailijoita kehätiellä.
Ripaus modernia sisällä
Sisustus on yllättävän digitaalinen: 10-tuumainen tietoviihdejärjestelmä GigaChat Tekoäly, langaton lataus, 360° kamera ja panoraamakatto. Aito juhlatemppu Autossa on myös sähkölämmitys etusivuikkunoissa – ominaisuus, joka säästäisi Clarksonia jään raapimiselta pankkikortilla Siperiassa. Kursiivi lainaus pääinsinööriltä: "Jos meillä ei ole myyntipisteitä latteille, ainakin jään pitäisi olla menneisyyden ongelma."
Teillä jo vuonna 2026
Togliatti saa uudet robottikäsivarret. Atsimuutti ja hintalappu 2,5–3,0 miljoonaa ruplaa (≈ 29 000–35 000 euroa). Tämä sijoittaa sen Lada-malliston huippumalliksi, mutta on silti noin puolet kiinalaisten kilpailijoiden hinnasta, kuten AvtoVAZin johtaja kerskuen huomauttaa.
Johtopäätös: Lada Azimut
Vaikka onkin Lada Atsimuutti 2026 etuvetoinen ja toistaiseksi ilman turboa, se tarjoaa sekoituksen vankkaa ulkonäköä, käytännöllistä maavaraa ja digitaalisia herkkuja, joista emme olisi koskaan uskaltaneet unelmoida Ladassa ennen kuin eilen. Takapihalla siitä voi tulla statussymboli niille, jotka haluavat hieman enemmän kuin Taso ja vähän vähemmän kuin kiinalaiset palkkioJos (tai kun) geopoliittinen jää sulaa, tämä venäläinen crossover saattaa yllättää jopa kotimaan teiden ulkopuolella. Siihen asti – kiitos, Atsimuutti – ja älköön lämmitettävät ikkunasi koskaan jäätykö.
