L'AltoVolo Sigma est un engin eVTOL hybride-électrique qui combine un décollage vertical silencieux, une autonomie de 510 miles et les capacités d'un jet privé sans avoir besoin d'une piste.
Si j'avais Elon Musk un cousin plus jeune, plus britannique, qui rêve de survoler les embouteillages londoniens au lieu de fusées, ce serait probablement quelqu'un de l'équipe AltoVolo. Leur dernier enfant technologique, le Sigma, n'est pas seulement une voiture volante - c'est une capsule futuriste James BondSi Bond était végétalien, il conduirait Tesla et j'étais en retard à une réunion à Zurich.
AltoVolo Sigma est une avancée technologique dans une forme compacte
L'AltoVolo Sigma n'a pas peur des hauteurs – ni de la concurrence. Il s'agit d'un eVTOL à trois places avec un cœur hybride : des batteries pour le décollage vertical et du carburant liquide pour les longues distances. Intelligent, comme on dit sur Kickstarter : « Décollez en éco, volez en turbo. »
Le résultat ? 510 miles d'autonomie (oui, vous pouvez aller de Ljubljana à Francfort et retour - avec un arrêt café entre les deux), vitesse de croisière 354 km/h, maximum 467 km/h. Il pèse 980 kg, soit à peu près le poids de trois hommes d'affaires moyens et d'une machine à expresso.
Mais la véritable magie réside dans le silence : 65 à 70 décibels au décollage. Cela signifie que pendant que vous vous envolez de la terrasse vers votre week-end à Cres, votre voisin pense que vous venez d'allumer le sèche-linge.
Sécurité, design et un peu de nostalgie
L'AltoVolo Sigma dispose d'un parachute balistique qui se déploie à une hauteur de 15 mètres. Il dispose également d'un système de contrôle redondant, ce qui signifie qu'il ne plantera pas si un moteur dit « pas aujourd'hui ».
Conception? Pure poésie en fibre de carbone. Si Apple l'avait dessiné, Tim Cook aurait demandé une licence. Si Pixar l'avait dessiné, Sigma aurait sa propre trilogie.
Conclusion : Une vision de l'avenir du transport personnel
Bien qu'Hollywood nous taquine avec des voitures volantes depuis des décennies, la réalité les rattrape généralement avec un retard de 20 ans et beaucoup moins de spectacle. Mais l’AltoVolo Sigma pourrait bien changer la donne. Quand il sera prêt pour la production de masse (lire : quand vous pourrez obtenir un prêt qui ne nécessite pas de vendre un rein), le ciel deviendra la nouvelle autoroute.
Spécifications techniques d'AltoVolo Sigma :
- Capacité: 3 passagers
- Conduire: Hybride-électrique avec moteurs à jet basculant
- Gamme: 510 miles (820 km) en mode hybride ; 418 km (260 miles) en mode électrique uniquement
- Vitesse: Vitesse de croisière 220 mph (354 km/h) ; vitesse maximale 290 mph (467 km/h)
- Dimensions: Longueur 4,05 m; largeur 4,8 m; hauteur 1,58 m
- Poids: 980 kg (avec passagers)
- Sécurité: Triple redondance de contrôle ; parachute balistique; capacité à voler avec une panne de moteur
- Niveau sonore : 65–70 dB au décollage
Pour plus d'informations, restez à l'écoute. AltoVolo sur Instagram ou suivez la série de précommandes à partir de juillet - si vous réussissez, vous serez peut-être l'un des premiers en Slovénie à survoler les toits, sans climatisation, pour prendre un café à Portorož.
