A Porsche tem a chance de tornar os carros elétricos divertidos. Será que ela vai aproveitar a oportunidade ou apenas seguir a tendência com seu novo modelo elétrico Porsche 718?
O design do lendário Porsche 718 está caminhando para um futuro elétrico. E enquanto algumas pessoas torcem o nariz para isso, outras (incluindo nós) veem isso como uma oportunidade de Porsche mostra que é possível fabricar um esportivo elétrico que encantará o coração e não apenas os gráficos do Excel. Esperamos um Porsche 718 elétrico.
Por que tanto barulho em torno do novo 718?
O novo Porsche 718 irá – pela primeira vez na história – totalmente elétrico. E isso marca um grande avanço para um dos últimos carros de verdadeiro motorista. O 718 sempre foi conhecido por excelente sensação de direção, equilíbrio excepcional e uma transmissão manual que recompensava você a cada engate correto da segunda marcha.
Então agora tudo será elétrico. Sem barulho de motor, sem trocas de marcha, sem o típico "grunhido" de boxer atrás de você.
Mas a questão não é mais: Você prefere ter uma moto?
A verdadeira questão é: Será que a Porsche conseguirá criar um cupê esportivo elétrico que vai te fisgar, assim como o 718 GTS fez?
A Porsche tem tudo o que precisa. Mas será que tem a coragem necessária?
Vamos encarar a verdade: Carros esportivos elétricos podem ser brutalmente divertidosVamos dar uma olhada no Hyundai Ioniq 5 N – este carro é a prova de que até mesmo um veículo elétrico pode fazer a adrenalina subir e trazer um sorriso ao seu rosto. A Porsche está com Taycan já provou que pode fazer um carro elétrico que não só anda em linha reta, mas também faz curvas perfeitas.
Agora ele tem a oportunidade de tirar o melhor proveito do Taycan, colocar tudo em um compacto e órgão esportivo e mostrar ao mundo que a eletricidade também pode ser alemão esportivo.
O que um 718 elétrico precisa ter para ter sucesso?
Primeiro: almaSim, até um veículo elétrico pode ter personalidade – se for configurado corretamente. Os freios, a direção, a sensação – tudo precisa ser cirurgicamente preciso, como estamos acostumados na Porsche.
Então: um preço que faça sentidoSe o novo 718 custando mais de € 90.000, entrará na zona de emergência. E então qualquer motorista calculista (ou consultor de leasing) dirá: "Por que não optar pelo 911?"
E por último, mas não menos importante: especialidadeSe o 718 for apenas mais um veículo elétrico com tempo de 0 a 100 km/h de 3,5 segundos, logo será esquecido. Mas se ele oferece aquela verdadeira "sensação esportiva" – a sensação de estar conectado ao carro, de fazer parte da viagem – então pode muito bem ser elétrico 718 ainda melhor que o original.
MG Cyberster, Tesla Roadster, Lotus Emeya: a concorrência não dorme
O mundo dos veículos elétricos não está mais sem concorrência. O MG Cyberster oferece um formato roadster e um preço atrativo. O Tesla Roadster – quando/se for lançado – promete um desempenho incrível. A Lotus já está anunciando sua frota elétrica. E ainda tem os chineses…
A Porsche não tem, portanto, o luxo de fabricar “outro Taycan num pacote mais pequeno”. O 718 deve ser melhor motorista de carro elétrico, não apenas os mais caros.
Especificações técnicas desejadas para: Porsche 718 EV / 2026
| Especificação | Valor necessário ou valor alvo |
|---|---|
| Dirigir | Tração em duas ou quatro rodas (RWD ou AWD) |
| Motor elétrico | Pelo menos 400 kW (≈544 hp) |
| 0–100 km/h | < 3,0 segundos |
| Velocidade máxima | ≥ 250 km/h |
| Pacote de bateria | Arquitetura de 800 volts, ≥ 80 kWh |
| Alcance (WLTP) | ≥ 500 km |
| Carregamento (CC) | ≥ 270 kW (10–80 % em ~18 minutos) |
| Plataforma | EPI (como o Macan EV) ou seu próprio equipamento esportivo |
| Peso | < 1.850 kg (ambicioso, mas possível) |
| Distribuição em massa | 50:50 (simulação de meio-caminho) |
| Som / Engrenagens | Opcional: som sintético, experiência de troca de marchas artificial (para entusiastas) |
| Chassis | Porsche Active Suspension Management (PASM), opcionalmente com suspensão a ar |
| Freios | Carbono-cerâmica (opcional), dianteira com 6 pistões |
| Pneus | Michelin Pilot Sport EV, 20″ dianteiro, 21″ traseiro |
| Preço (básico) | ~€85.000 (projeção baseada no Taycan e no Macan EV) |
| Produção / lançamento | Previsto para 2027 |
Conclusão: não critiquemos, mas exijamos o melhor
O fato de o 718 estar se tornando elétrico não é uma tragédia. É oportunidadeUma oportunidade para a Porsche redefinir o significado do prazer de dirigir na era da eletricidade. Se antes conseguiam criar um ícone do zero com o 356, hoje podem criar uma lenda do futuro com a eletricidade.
Mas se eles se contentarem com um design digital seguro e sem personalidade, então este carro será apenas mais um na lista. Estaremos olhando para um Boxster 2016 usado.
Porsche, a bola está na sua quadra.
