BMW är inte längre en aktör vid sidan av – de vill nu styra den elektriska framtiden. BMW iX5 och iX7 kommer direkt från USA och lovar att revolutionera den lyxiga SUV-historien.
Tänk dig att vara mitt ute på den amerikanska prärien, utan V8:or som dånar under dig, utan en ny era av elkraft som viskar mjukt. BMW flyttar till USA, investerar och börjar ett nytt kapitel. Medverkande? Två stadsjeepar med elektricitet i ådrorna – BMW iX5 och iX7.
I en tid då många biljättar fortfarande pendlar mellan fossil- och elvärlden väntar inte BMW längre. Med en investering på 1,53 miljarder euro flyttar de till hjärtat av bilindustrin i Amerika – South Carolina. De moderniserar fabriken i Spartanburg med en miljard euro, och ytterligare 631 miljoner euro går till en helt ny batterireservat i Woodruff. Så BMW kommer att göra allt i USA.
Detta är inte bara en investering. Det är en självständighetsförklaring från europeisk byråkrati och kinesisk batterihegemoni.
iX5: det första skottet avlossades 2026
Den elektriska iX5 blir den första frukten av denna revolution. Den kommer att baseras på den välbekanta CLAR-plattformen, som BMW ger en ny själ – teknologier från den futuristiska Neue Klasse. Det betyder 800-voltsarkitektur, en ny generation elmotorer, lägre vikt, längre räckvidd och brutal acceleration.
Och även om detaljerna fortfarande är dolda i skuggorna, finns det rykten om 700+ hästkrafter (522+ kW), en räckvidd på cirka 700 kilometer (435 miles) och laddning snabbare än du kan scrolla igenom TikTok.
iX7: en elektrisk mastodont med tre sorters passion
År 2027 följer en ännu större bror – iX7. En SUV som kommer att ha tre rader säten, sex till sju passagerare och kapacitet att dominera amerikansk asfalt. Målet? Cadillac Escalade IQ och allt som doftar av premiumglitter på fyra hjul.
Med en räckvidd på nästan 800 km, en effekt på över 800 hk och teknik från djupaste laboratoriefantasi, kan iX7 vara den första BMW:n som har själen hos en Maybach och kvickheten hos en Tesla – utan det dåliga skämtet i slutet.
Teknologiskt manifest: Neue Klasse
Men den verkliga skämtaren i det här spelet är Neue Klasse – en ny serie batterier, växelriktare och programvara. Den nya cylindriska batteriarkitekturen ger längre räckvidd, snabbare laddning och upp till mindre förlust. Kiselkarbid? Ja. 800-voltsarkitektur? Standard. Artificiell intelligens som lär sig din körstil? Absolut.
Detta är inte bara ”elektrifiering”. Detta är en omdefiniering av vad en bil betyder. Vad det innebär att köra. Vad det innebär att känna.
Strategi: tänk globalt, producera lokalt
BMW har konsekvent överträffat Tesla i Europa det senaste året. Men nu vill de göra detsamma på Teslas hemmaplan. Att flytta produktionen till USA är inte bara ett ekonomiskt beslut – det är en krigsförklaring mot bilstereotyper och geopolitiska begränsningar.
Att producera elbilsmodeller lokalt innebär större motståndskraft mot handelskrig, lägre skatter och... låt oss inse det, bättre subventioner.
Slutsats
BMW iX5 och iX7 är inte bara bilar. De är ett manifest för en ny filosofi. Den förra med kraft som utlovar en adrenalinkick utan en droppe bensin. Den senare med komfort som inte behöver buller för att fånga uppmärksamheten. Och båda – tillverkade i Amerika, med tysk passion för ingenjörskonst och designade med framtiden i åtanke.
Pris? Självklart blir de dyra. Men BMW säljer inte efter siffror – de säljer efter känslor. Och i det här fallet är varje euro (eller dollar) värd den elektrifierade suck som följer med pedalen.
BMW tillverkar redan idag intressanta elektriska SUV:ar. Därför ser vi fram emot framtiden.
Så om framtiden är elektriska stadsjeepar – då börjar namnet på den framtiden med två bokstäver: iX.
